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實施“一縣兩城”戰略 在長江經濟帶上再造景秀“長陽”
時間:2019-11-04 ??來源:湖北新市民網 ??作者:秦國鑫 秦道鑫??點擊:?次
        乘坐滬蓉動車翻山越嶺,過長江、穿隧洞、躍峽谷,離開湖北宜昌市區約20分鐘車程,抵達位于長江三峽南岸賀家坪鎮“三友坪”盆地北面的“長陽火車站”,眼前豁然開朗,猶如世外桃源。盆地三面環山,約有10余平公里,漁泉溪河蜿蜒前行,倘若在此地規劃建設一座現代化新城,可以容納幾十萬人口,輻射周邊足以帶給區(縣)域經濟千載難逢的全新發展……
 
      長陽位于鄂西南清江中下游,總面積3424平方公里,總人口為42.1萬人。縣政府駐地龍舟坪鎮,清江繞城而過,美如蘇杭、秀比漓江。然而,古老的長陽縣城兩岸高山聳立,是大宜昌范圍內5縣、3市、5區中唯一依然以“2車道”為主大街的縣城,若想規劃建設現代化的縣城新區,空間十分有限。
 
        以“一縣兩城”發展戰略為指引,在長陽縣域全境另辟奚徑,選擇交通便利、地勢空曠、位置相對集中,具備規劃以6車道、8車道大街為城市主干道地理條件的賀家坪鎮“三友坪”盆地,以特色城鎮建設、工業經濟開發、交通物流、清江旅游、康養中心、科技農業為主體產業,依托“清江畫廊”和“山水長陽”為背景,全力建設長陽新縣城,必將創造出“再造一個新長陽”的巨額投資與無限商機!
 
    一、長陽賀家坪鎮扼守宜昌西大門,滬蓉高速、宜萬鐵路、318國道橫貫全境,構成通達全國的交通樞紐,擁有無可比擬的集散優勢。
 
       賀家坪鎮位于湖北長陽中西部,在縣域版圖中相對居中,是長江經濟帶上三峽工程所在地——湖北宜昌市的西大門,進出川渝的陸上咽喉要道。它東距宜昌市區約40公里,南與國家5A級風景區“清江畫廊”比肩而立,與清江水道江岸鴨子口鄉、龍舟坪鎮,以及享譽全國的鄂西高山蔬菜基地火燒坪鄉交界;北接秭歸縣,也是秭歸人民借力滬渝高速通達全國最為便捷的唯一窗口。
位于賀家坪鎮“三友坪”盆地的長陽火車站,是滬漢蓉通道宜萬鐵路段的組成部分,距宜昌南站45.5公里,距巴東站51.1公里,距長陽縣中心約72公里。車站上行方向與宜昌東站銜接,下行方向與巴東車站銜接。
 
       滬漢蓉鐵路宜昌-萬州段、滬蓉西高速公路、318國道三大交通動脈縱貫賀家坪鎮,滬蓉西高速公路出入口距長陽火車站6公里,3大交通樞紐均在賀家坪鎮交叉匯合,共同形成川東、鄂西的交通咽喉。
    長陽縣城龍舟坪距宜昌東站45公里,宜萬鐵路長陽站距宜昌東站45公里,長陽火車站與長陽縣城距宜昌東站均為45公里,40余萬長陽人民通過鐵路出行都需要到宜昌中轉,而長陽到宜昌還須1個多小時車程。充分發揮和利用長陽火車站的人流、物流集散優勢,選址“三友盆”盆地建設長陽新縣城,比龍舟坪擁有更為科學、便捷、高效的交通、物流集散優勢。
 
      與長陽縣城龍舟坪相比,大宜昌范圍內其他4縣、3市、5區,目前都已建成以6車道、8車道為城市主干道的現代化新城市。長陽縣城因受山地形地理條件的制約,加之老城區拆遷改造成本巨大,包括縣城規劃在建的“丹水新區”,目前已經建成的交通干道“丹水大道”,仍然停留在“2車道”的狹窄街況。木已成舟,難以改造拓寬城市主干道構建符合發展潮流的現代化的新城市。
 
      川藏鐵路已開工在建,已經建成、過境賀家坪鎮的滬漢蓉鐵路必將直通拉薩,最終抵達尼泊爾溝通南亞;過境賀家坪鎮的滬蓉西高速公路東起上海,西部終點也是拉薩(日喀則);過境該鎮的318國道也是起于上海、止于拉薩。三大交通樞紐共同形成長江經濟帶上鎮域版圖內非常鮮見、十分寶貴、通達全國的交通大動脈,擁有無可比擬的人流、物流、信息集散優勢,為選址“三友坪”盆地建設長陽縣域副中心城市,高標準規劃現代化產業新城,打造長江經濟帶上享譽全國的旅游重鎮、深山明珠,奠定了科學、便捷、高效的交通物流優勢。
 
二、“三友坪”盆地空曠平坦的地勢地貌適宜構建長陽縣域新城市,通江達海的交通物流優勢,必將有力助推縣域經濟發達騰飛。
 
      賀家坪鎮域面積351.5平方公里,平均海拔912米,最高海拔1970米,最低海拔213米。全鎮轄9個行政村,共有7970戶29563人,耕地面積53257畝,年降雨量在超1200毫米,無霜期220至270天,林地面積254.2平方公里,森林覆蓋率達72.1%,非常適宜發展大型原生態康養產業。
 
       賀家坪現有城鎮人口近3000人,是滬漢蓉高速公路、318國道沿線知名城鎮之一。“三友坪”盆地約有10余平方公里,具有高起點、高標準規劃建設以6車道、8車道為干線大街縣域新中心,現代化新城市必須的地勢、地貌條件。
縱貫賀家坪鎮全境的漁泉溪河上游兩岸高山對峙,可以建設梯級水庫,為現代化新城提供必須的工業生產、項目建設、商業開發、物流運輸,以及遠景匯聚15萬、20萬、30萬常住人口必須的水源保障。漁泉溪河在“三友坪”盆地內九曲回環,筑壩蓄水,容易形成山映水秀的星島湖泊,為招徠海內外財團大額投資開發建設全國知名的大型生態康養產業基地、規劃建設山水相映的生態園林城市,提供了得天獨厚的山水資源優勢。
 
        長陽火車站客流量覆蓋長陽、巴東、秭歸三縣人口,可以為三縣人口就近出行、通達全國提供更為便捷的交通,緩解每逢重大節假日期間,三縣人口集中宜昌東站出行的交通出行壓力,帶動和促進地方經濟快速發展和進步。賀家坪鎮為渝東鄂西咽喉之地,車流量在1.8萬臺次左右,長陽火車站可以有效減輕滬蓉西高速的負荷,對面向全國低成本營銷“清江畫廊”旅游也具有重大意義。
走上長陽火車站站臺,舉目遠眺,數十里以外的巍巍群山盡收眼底……選擇“三友坪”盆地建設新縣城,借助長陽站所在的滬漢蓉鐵路通江達海的交通優勢,可以最為便捷地將長陽、秭歸、巴東三縣人流、物流、工商業產品迅速投送全國各地,裝船出海,必將有力助推縣域經濟發達騰飛。
 
     三、南向打通“清江旅游”快速通道,借力宜萬鐵路、滬蓉高速和318國道等三大交通樞紐的集散優勢,助推“清江畫廊”享譽世界。
 
         長陽現有人口42.1萬人,秭歸現有人口42.3萬人,巴東現有人口48.54萬人,三縣共有外出務工人員大約30萬人,80%的務工人員流向北京、上海、深圳等地。長陽火車站可以承載日均客流量300-500人,年發送量10萬-30萬人之間,主要為宜昌、恩施、萬州方向客流量,選擇長陽站出行比宜昌東站更為便捷。
 
         鄂西800里清江,300里畫廊在長陽。長陽有清江畫廊、中武當天柱山、巴人故里武落鐘離山、鹽池溫泉等極具特色的旅游資源。 “清江畫廊”早已是馳名中外的國家5A級風景區。以賀家坪縣域新中心為起點,南向建設直通“清江畫廊”的1-3條快速通道,分別溝通“清江畫廊”沿岸資丘、鴨子口、龍舟坪(西),建成長陽火車站進出“清江畫廊”的快速旅游專線公路,可以助推“清江旅游”飲譽全國、走向海外。
 
         服務建設長陽新縣城,提檔升級長陽火車站并開通常態化營運,在長陽火車站兩側豎立“清江畫廊”巨幅營銷廣告標識,在火車站對面大山坡面,選擇彩色植物人工植被勾勒“清江畫廊”超大幅旅游提示標語。如此,東至上海、西經川渝直抵拉薩甚至延伸到南亞的海內外游客,只要乘坐滬漢蓉動車過境(賀家坪)長陽新縣城,隨時可以被長陽火車站兩側及對面大山的巨幅“清江畫廊”旅游廣告所吸引,產生一份投入,一萬倍、百萬倍旅游收益的廣告效應。
 
        賀家坪鎮轄區五爪觀、蘭草谷自然風景區,山巒起伏,峽谷幽深,溶洞成群,有享譽全國的丹水漂流、青崗坪避暑山莊、老霧沖生態農業等資源,共同形成了集旅游、觀光、避暑、休閑、生產“五位一體”的生態樂園。尤其是“三友坪”盆地漁泉溪河流域山環水繞、蜿蜒徘徊的地貌優勢,也非常適宜梯次筑壩蓄水,開發建設擁有廣闊水域、星島棋布的大型康養生態旅游基地。
 
        實施“一縣兩城”發展戰略,東有龍舟坪作為長陽東邊門戶的經濟重鎮,選址半高山盆地賀家坪鎮高起點、高標準規劃建設以 6車道、8車道為主大街的現代化的全新城市,建設縣域經濟中心、交通樞紐中心、物流與旅游集散地、大型康養生態景區,破解長陽古老縣城的發展瓶頸,實現縣域經濟的可持續發展。通過規劃建設緊跟時代潮流的現代化新縣城的發展戰略,實現“再造一個新長陽”的宏圖大業,讓長陽經濟“倍增式”騰飛……
 
        如此,長陽新縣城的建設與發展,遠景可望形成一個容納20-40萬人口,山水相映、生態優美、交通便捷、享譽全國乃至海外的優秀旅游名城、生態康養重鎮,改變、升級宜昌西部區域經濟發展產業結構和空間布局,為鄂西區域經濟發展憑添新動能、新機遇,必將成長為長江經濟帶上一顆分外知名的山水明珠!(完)

(編輯:劉靜)


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